À l’heure où les pays de la région rivalisent pour attirer les grands investissements internationaux, le groupe italien MSC a choisi de placer le Maroc au cœur de sa stratégie méditerranéenne en affectant les deux navires les plus récents de la flotte de GNV aux liaisons maritimes entre le Maroc et l’Europe. Un investissement estimé à 360 millions d’euros, soit près de 4 milliards de dirhams.
Lors d’une conférence de presse organisée à Tanger, en marge de l’inauguration du nouveau navire GNV Aurora, le lundi 1er juin 2026, Mohamed Kabbaj, Directeur général de MSC Maroc et partenaire historique du groupe dans le Royaume, a affirmé que cet investissement reflète avant tout la confiance dont bénéficie le Maroc auprès des investisseurs internationaux.
Selon lui, l’injection de près de 4 milliards de dirhams dans deux nouveaux navires ne peut être considérée comme une simple décision commerciale liée au développement de la flotte maritime. Elle constitue avant tout un signal fort quant à la vision d’avenir que les investisseurs portent sur l’économie marocaine et sur ses perspectives de croissance au cours des prochaines années.
Le Directeur général de MSC Maroc a souligné que tout investisseur recherche avant tout la stabilité, la visibilité et une vision à long terme avant de prendre des décisions d’investissement d’une telle ampleur. Il a ajouté que le Maroc a réussi, ces dernières années, à consolider ces atouts grâce à la mise en œuvre de grands projets structurants et à la poursuite des réformes qui ont renforcé l’attractivité du Royaume sur la scène internationale.
Mohamed Kabbaj a également rappelé que les relations entre MSC et le Maroc s’étendent sur plus de trois décennies, marquées par une coopération continue avec les différentes institutions nationales impliquées dans les secteurs du transport, de la logistique et du commerce extérieur. Cette collaboration a permis de bâtir un climat de confiance durable entre les deux parties.
Il a précisé que l’affectation de deux des navires les plus modernes récemment intégrés à la flotte du groupe aux lignes marocaines n’est pas le fruit du hasard. Cette décision repose sur une analyse approfondie de la croissance du marché marocain, aussi bien en matière de transport de passagers que d’échanges commerciaux avec l’Europe.
Le responsable a ajouté que l’opération « Marhaba » constitue l’un des principaux indicateurs de l’importance du marché marocain pour l’entreprise. Cette opération est en effet considérée comme l’un des plus grands mouvements saisonniers de transport au monde, mobilisant chaque été des millions de Marocains résidant à l’étranger qui transitent entre l’Europe et le Royaume.
Dans ce contexte, il a souligné que le succès de cette opération ne repose pas uniquement sur les compagnies maritimes, mais également sur une coordination permanente entre le ministère du Transport et de la Logistique, la Marine marchande, les autorités de sécurité et l’ensemble des acteurs concernés. Une organisation qui fait aujourd’hui de l’expérience marocaine un modèle avancé en matière de gestion des flux de voyageurs.
Mohamed Kabbaj a par ailleurs établi un lien direct entre les nouveaux investissements du groupe et les grandes échéances qui attendent le Maroc dans les années à venir, notamment l’organisation de la Coupe du Monde 2030 aux côtés de l’Espagne et du Portugal.
Selon lui, cet événement mondial impose un renforcement continu des infrastructures, des moyens de transport et des connexions internationales. Le transport maritime constituera ainsi l’un des piliers essentiels pour accompagner la dynamique économique et touristique attendue à l’horizon 2030.
Cet investissement confirme que le Maroc n’est plus seulement un marché de transit pour les voyageurs et les marchandises. Le Royaume s’impose désormais comme un partenaire stratégique au sein des chaînes internationales du transport et du commerce, ce qui explique l’intérêt croissant des grands groupes mondiaux pour les secteurs marocains du transport, de la logistique et du tourisme.
Pour le groupe MSC, ce projet ne représente pas l’aboutissement d’une étape, mais le point de départ d’un nouveau cycle d’investissement qui s’étendra jusqu’en 2030. Il s’inscrit dans le cadre d’un programme mondial de modernisation de la flotte maritime et de renforcement des liaisons entre l’Europe et l’Afrique, avec le Maroc placé au cœur de cette vision stratégique d’avenir.
