Geely Maroc annonce le lancement du nouveau Geely Monjaro EM-i sur le marché marocain. Ce SUV hybride rechargeable associe une motorisation thermique à deux moteurs électriques, développant une puissance combinée de 340 ch et un couple maximal de 667 Nm. Le modèle affiche une autonomie totale annoncée de 955 km et un prix de lancement fixé à 399 900 DH.
Dans un communiqué parvenu à GoDrive, le constructeur précise que le Monjaro EM-i vient renforcer son offre de véhicules électrifiés au Maroc. Ce nouveau modèle se positionne sur le segment des grands SUV, avec une architecture hybride rechargeable, une transmission intégrale AWD et un ensemble d’équipements technologiques dédiés au confort et à la sécurité.
Long de 4,80 mètres, le Geely Monjaro EM-i adopte un design aux lignes structurées et aux proportions équilibrées. Son appellation fait référence au Kilimandjaro, le plus haut sommet d’Afrique. Le SUV affiche une largeur de 1 895 mm, une hauteur de 1 700 mm et un empattement de 2 845 mm.
À bord, le modèle dispose d’un environnement numérique articulé autour d’un écran central haute définition de 15,4 pouces, d’un combiné d’instrumentation numérique TFT LCD de 12,3 pouces et d’un affichage tête haute W-HUD de 25,6 pouces. L’ensemble est associé au système d’infodivertissement Flyme Auto.
Le confort intérieur repose notamment sur des sièges avant ventilés et dotés de fonctions de massage par acupression, ainsi que sur un travail d’insonorisation de l’habitacle. Le système audio Flyme Sound comprend 16 haut-parleurs, dont deux intégrés à l’appuie-tête du conducteur, associés à un amplificateur de 1 000 watts. Il propose également quatre ambiances acoustiques distinctes grâce à la fonction Arena.
Sur le plan mécanique, le Geely Monjaro EM-i embarque la technologie EM-i Super Hybrid, qui associe un moteur thermique 1,5 litre turbo à quatre cylindres à deux moteurs électriques, avec une gestion intelligente de l’énergie et une transmission automatique 3DHT.
La puissance combinée atteint 340 ch, tandis que le couple maximal s’établit à 667 Nm. Le système de transmission intégrale AWD combine les contributions du moteur thermique et des deux moteurs électriques afin d’assurer la motricité dans différentes conditions de circulation.
La batterie Lithium Fer Phosphate (LFP), d’une capacité de 29,8 kWh, permet de parcourir jusqu’à 117 km en mode 100 % électrique. L’autonomie totale annoncée atteint 955 km selon le cycle WLTP.
Le SUV revendique une accélération de 0 à 100 km/h en 5,83 secondes et une vitesse maximale de 190 km/h. Sa consommation mixte pondérée est annoncée à 3,7 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 en cycle combiné s’établissent à 54 g/km.
Concernant la recharge, le véhicule accepte une puissance maximale de 6,6 kW en courant alternatif (AC), avec un temps de recharge de 20 à 80 % estimé à 3 heures et 9 minutes. En courant continu (DC), la puissance maximale atteint 78 kW, permettant de passer de 30 à 80 % de charge en 15 minutes, selon les données techniques communiquées.
En matière de sécurité et d’aide à la conduite, le Monjaro EM-i dispose de six airbags et de plusieurs systèmes d’assistance, notamment le freinage d’urgence automatique (AEB), la surveillance des angles morts (BSD), les alertes de collision avant et arrière, l’alerte de franchissement de ligne (LDW) et l’assistance au maintien dans la voie (LKA).
L’équipement comprend également un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, une caméra panoramique à 360 degrés avec vue du châssis transparent, ainsi que des radars de stationnement avant et arrière. Le système de suspension adaptative CCD ajuste son fonctionnement afin de contribuer à l’équilibre entre stabilité et confort de conduite.
Le modèle repose par ailleurs sur l’architecture GEA Evo, développée pour les véhicules à énergies nouvelles. Il propose plusieurs modes de conduite, notamment Électrique, Hybride, Puissance, Neige, Tout-terrain et Sable. Il intègre également un système de récupération d’énergie au freinage et les fonctions V2L (Vehicle-to-Load) et V2V (Vehicle-to-Vehicle), permettant respectivement d’alimenter des équipements électriques externes et de fournir de l’énergie à un autre véhicule.
Pour accompagner la commercialisation du nouveau SUV, Geely Maroc s’appuie sur son distributeur BAMOTORS, filiale du groupe GBH. Le réseau de vente et d’après-vente devrait compter 11 sites à la fin de l’année, avec des implantations à Casablanca (Beauséjour, Aïn Sebaâ et Zenata), Rabat, Fès, Meknès, Marrakech, Agadir et Oujda, ainsi que deux ouvertures annoncées à Mohammedia et Tanger.
Le Geely Monjaro EM-i est proposé au Maroc à un prix de lancement de 399 900 DH. Son arrivée vient renforcer la présence de la marque sur le segment des SUV hybrides rechargeables, dans un marché où les motorisations électrifiées occupent une place croissante.
