Le groupe Stellantis a dévoilé de nouvelles orientations visant à accélérer le déploiement de sa stratégie « FaSTLAne 2030 » dans la région Moyen-Orient et Afrique, une démarche qui traduit son ambition de renforcer sa présence sur l’un des marchés automobiles affichant la croissance la plus rapide à l’échelle mondiale. Le constructeur vise ainsi une progression de 40 % de ses revenus au cours des prochaines années tout en maintenant une marge opérationnelle à deux chiffres.
Lors d’une conférence de presse organisée par Stellantis ce matin 30 juin 2026 à Casablanca, Samir Cherfan, Chief Operating Officer de Stellantis pour la région Moyen-Orient et Afrique, est intervenu en visioconférence pour présenter les détails de la feuille de route régionale de mise en œuvre de la stratégie «FaSTLAne 2030», en mettant l’accent sur les leviers de croissance retenus et les orientations du groupe pour développer ses activités industrielles et commerciales dans la région.
Le responsable a expliqué que cette nouvelle stratégie repose sur une réorganisation du système d’approvisionnement des véhicules afin d’améliorer la compétitivité et de réduire les coûts. Cette approche prévoit de concentrer les opérations autour de 22 lignes de production qui devraient représenter près de 90 % des ventes régionales du groupe, avec une part importante de fabrication locale complétée par des importations stratégiques en provenance des marchés asiatiques.
Selon Samir Cherfan, le Moyen-Orient et l’Afrique constituent désormais un axe central dans la stratégie mondiale de croissance de Stellantis. Il a souligné que le groupe est parvenu, au cours des dernières années, à construire des opérations de grande envergure et à enregistrer des performances financières solides, créant ainsi les conditions nécessaires à l’accélération des investissements et de l’expansion dans les années à venir.
Le responsable a également rappelé que la région représente aujourd’hui près d’un quart de la population mondiale, avec des perspectives de croissance démographique importantes dans les décennies à venir, faisant du marché automobile du Moyen-Orient et de l’Afrique l’un des plus attractifs pour les constructeurs internationaux. Stellantis a par ailleurs consolidé sa position régionale en occupant la deuxième place du marché pendant quatre années consécutives, avec des ventes annuelles dépassant les 500 000 véhicules.
Concernant l’activité industrielle, Samir Cherfan a indiqué que le groupe mise sur le renforcement de sa présence dans le bassin méditerranéen à travers l’exploitation des capacités de production de ses usines au Maroc et en Turquie, dont la capacité combinée atteint environ 800 000 unités par an, tout en poursuivant le redynamisation de la marque Fiat sur le marché turc.
En Algérie, a-t-il ajouté, Stellantis entend poursuivre l’extension de ses activités industrielles à travers l’augmentation des niveaux d’intégration locale. Dans le même temps, ses opérations au Moyen-Orient et en Afrique du Sud seront orientées vers l’amélioration des performances commerciales et l’élargissement de l’offre de véhicules grâce à des sources d’approvisionnement plus compétitives et au renforcement des programmes de localisation.
Le groupe prévoit que près de 75 % des transformations liées à cette stratégie seront mises en œuvre d’ici 2028, soutenues par un plan d’investissement annuel estimé à 300 millions d’euros destiné à financer des projets et partenariats stratégiques.
Stellantis adopte également une stratégie produit davantage axée sur l’efficacité et les volumes, avec des ventes régionales principalement portées par une gamme limitée de modèles, dont la moitié sera produite localement tandis que l’autre moitié sera importée d’Asie afin d’assurer un équilibre entre compétitivité industrielle et adaptation aux spécificités des marchés.
À travers cette orientation, le Chief Operating Officer de Stellantis pour le Moyen-Orient et l’Afrique affirme que le groupe entend renforcer sa croissance durable dans le secteur automobile régional, tout en élargissant sa contribution au développement industriel et au soutien des économies locales dans les années à venir.
