Renault Group a réalisé un chiffre d’affaires de 11,6 milliards d’euros au troisième trimestre 2026, en progression de 1,5 % par rapport à la même période de l’année précédente. Sur les neuf premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires du groupe a atteint 41,8 milliards d’euros, soit une hausse de 7,1 %. Ces résultats interviennent dans un contexte marqué par une concurrence accrue et une accélération des transformations du marché automobile, notamment en matière d’électrification.
Dans un communiqué dont GoDrive a reçu copie, le constructeur indique avoir vendu 1,66 million de véhicules dans le monde entre janvier et septembre 2026, enregistrant un recul limité de 2,2 % par rapport à la même période de 2025. Cette évolution traduit des dynamiques contrastées entre les différentes marques du groupe et les marchés sur lesquels elles opèrent.
Au Maroc, Renault Group a enregistré une progression de ses ventes de 6,9 % au cours des neuf premiers mois de 2026. La marque Renault a, pour sa part, affiché une croissance de 3,3 %. Le Royaume figure ainsi au huitième rang des quinze principaux marchés du groupe, avec 68 022 véhicules vendus et une part de marché de 36,1 % sur les segments des véhicules particuliers et des véhicules utilitaires.
À l’échelle mondiale, la marque Renault a commercialisé 1 178 946 véhicules sur les neuf premiers mois de l’année, en hausse de 1,1 % par rapport à 2025. Cette évolution repose sur la progression des ventes de véhicules particuliers, qui ont atteint 930 011 unités, ainsi que des véhicules utilitaires, dont les ventes se sont établies à 248 935 unités. En Europe, les ventes de la marque ont progressé de 3,1 %, permettant à Renault de se hisser à la deuxième place du marché sur la période.
Les performances des autres marques du groupe présentent des évolutions différentes. Dacia a vendu 471 007 véhicules dans le monde, soit une baisse de 9,7 %, dans un contexte de renouvellement de sa gamme et de transition vers de nouvelles motorisations. Alpine a, en revanche, poursuivi sa dynamique de croissance avec 12 269 véhicules commercialisés, en progression de 65,6 %, portée notamment par le succès de l’A290 et le développement de son offre électrique.
Sur le seul troisième trimestre 2026, les ventes mondiales de Renault Group ont atteint 497 799 véhicules, en recul de 6 % sur un an. La marque Renault a enregistré une baisse de 2,9 %, tandis que Dacia a reculé de 12,8 %. Alpine a poursuivi sa progression avec une hausse de 58,4 % de ses ventes.
L’électrification constitue l’un des principaux moteurs de transformation de l’activité du groupe. Au troisième trimestre, les ventes de véhicules électriques ont progressé de 84,7 % par rapport à la même période de 2025. Leur part dans les ventes du groupe a ainsi atteint 25,8 %, soit une progression de 12,2 points. En intégrant les véhicules hybrides et hybrides rechargeables, les motorisations électrifiées ont représenté 54,9 % des ventes de véhicules particuliers sur la période.
Selon les éléments communiqués par le constructeur, cette évolution s’appuie sur une stratégie combinant véhicules 100 % électriques et motorisations hybrides, afin de répondre à l’évolution de la demande, particulièrement rapide sur le marché européen. Le groupe poursuit parallèlement le renouvellement de ses gammes et l’adaptation de son outil industriel et de sa chaîne d’approvisionnement.
Renault Group indique également avoir poursuivi une politique commerciale privilégiant la qualité des ventes et la préservation de la valeur résiduelle de ses véhicules. En Europe, les ventes aux clients particuliers ont progressé de 5 % au troisième trimestre et ont représenté 64,8 % des ventes du groupe, tandis que les ventes destinées aux sociétés de location courte durée et les véhicules de démonstration ont reculé de 18 %.
Au 30 septembre 2026, les stocks totaux du groupe s’établissaient à 532 000 véhicules, dont 312 000 chez les concessionnaires indépendants et 220 000 au sein du groupe. En Europe, le portefeuille de commandes représentait environ deux mois de ventes prévisionnelles.
Sur le plan financier, le chiffre d’affaires de l’activité automobile s’est établi à 9,8 milliards d’euros au troisième trimestre, un niveau stable par rapport à la même période de 2025. De son côté, Mobilize Financial Services, la branche financière du groupe, a enregistré un chiffre d’affaires de 1,76 milliard d’euros, en hausse de 11 %. Sur les neuf premiers mois de l’année, son chiffre d’affaires a atteint 5,2 milliards d’euros, soit une progression de 11 %.
Dans une déclaration reprise dans le communiqué, Duncan Minto, directeur financier de Renault Group, souligne que la résilience du chiffre d’affaires au troisième trimestre confirme la solidité du modèle opérationnel du groupe et sa capacité à s’adapter aux évolutions du marché. Il met notamment en avant la complémentarité des trois marques Renault, Dacia et Alpine, la flexibilité industrielle, le réseau de distribution, les services après-vente et les activités de financement.
Le responsable souligne également que l’accélération de la demande de véhicules électriques en Europe a confirmé la pertinence de la stratégie reposant sur la complémentarité des motorisations électriques et hybrides, tout en maintenant une gestion rigoureuse des stocks et des coûts. Ces orientations s’inscrivent dans le cadre du plan stratégique futuREady.
Pour l’ensemble de l’exercice 2026, Renault Group maintient ses perspectives financières malgré un environnement économique difficile, marqué notamment par l’inflation et la hausse du coût des matières premières. Le groupe vise une marge opérationnelle d’environ 5,5 % de son chiffre d’affaires et un free cash-flow de l’activité automobile proche d’un milliard d’euros.
Au second semestre, le constructeur poursuit le lancement de nouveaux modèles électriques et hybrides. Parmi les nouveautés annoncées figurent notamment la nouvelle Megane E-Tech electric et le Trafic Van E-Tech electric pour Renault, ainsi que la Sandero hybride, la nouvelle Spring et la Striker pour Dacia. Ces lancements doivent contribuer au renouvellement des gammes et accompagner l’évolution du marché automobile.
