Citroën célèbre les 30 ans du Berlingo, lancé en 1996 et devenu au fil des générations un modèle emblématique de la marque. Avec plus de 4,2 millions d’exemplaires produits dans le monde et une présence dans près de 90 pays, le Berlingo s’est imposé comme un véhicule polyvalent, pratique et adapté aussi bien aux besoins des professionnels qu’à ceux des particuliers.
Dans un communiqué dont GoDrive.ma a reçu copie, Citroën revient sur l’histoire d’un modèle qui a contribué à créer le segment des ludospaces et qui accompagne depuis trois décennies les familles, les artisans, les entrepreneurs et les utilisateurs aux modes de vie actifs.
Lors de son lancement en juillet 1996, le Berlingo a proposé une nouvelle approche du véhicule utilitaire compact avec une architecture mono-cabine, un volume de chargement de 3 m³ et une charge utile pouvant atteindre 800 kg. Le modèle se distinguait également par un niveau de confort inspiré de celui des berlines, une caractéristique qui a contribué à modifier le rapport des professionnels à leur outil de travail.
Quelques mois plus tard, au Mondial de l’Automobile de Paris, Citroën présentait plusieurs concepts, parmi lesquels le Berlingo Coupé de Plage, le Berlingo Berline Bulle et le Berlingo Grand Large. En janvier 1997, le Berlingo Multispace faisait son apparition et inaugurait une nouvelle approche du véhicule polyvalent, compact à l’extérieur mais particulièrement habitable et modulable à l’intérieur.
Cette évolution a contribué à faire émerger le segment des ludospaces, dont le Berlingo est rapidement devenu l’une des références. Selon Citroën, le modèle s’est construit autour d’une idée centrale : la polyvalence comme liberté d’usage, qu’il s’agisse de transporter du matériel, de voyager, de pratiquer des activités de loisirs, de charger des vélos ou encore de transporter des objets volumineux.
La trajectoire du Berlingo s’inscrit dans une histoire plus ancienne de véhicules utilitaires développés par Citroën. La 2 CV Fourgonnette, présentée en 1950, constitue ainsi l’un de ses principaux ancêtres. Produite de mars 1951 à mars 1978 à 1 246 335 exemplaires, elle est devenue un modèle emblématique et figure parmi les premières fourgonnettes de grande série à traction avant.
En 1978, l’Acadiane succède à la 2 CV Fourgonnette. Produite pendant neuf ans, elle totalise 253 393 exemplaires et introduit notamment une version GPL. Le modèle sera également décliné en versions Mixta pour le Benelux et Oasis pour le marché italien.
En 1984, Citroën lance la C15, équipée d’un moteur quatre cylindres refroidi par eau et dérivée de la Visa. Sa production se poursuivra jusqu’en 2006, soit dix ans après le lancement du Berlingo. Avec 1 235 042 exemplaires assemblés en 22 ans, la C15 s’est distinguée par sa robustesse et son endurance, tandis que la disponibilité d’une motorisation diesel a contribué à élargir sa clientèle.
La C15 a également servi de terrain d’expérimentation pour la mobilité électrique. Un premier exemplaire électrique est présenté en juillet 1987, avant l’arrivée d’une version de série en octobre 1990. Le modèle a par ailleurs été proposé avec différentes solutions de motorisation, notamment le GNV et le GPL.
En juillet 1996, la première génération du Citroën Berlingo marque une nouvelle étape. Positionné à mi-chemin entre la berline et le monospace, le modèle se décline notamment en version Multispace destinée aux familles et aux loisirs. Son architecture originale, conçue dès l’origine comme un véhicule polyvalent, lui permet de proposer davantage d’espace et de modularité qu’une berline, tout en conservant un gabarit plus compact qu’un monospace.
En 1997, Citroën organise également un Raid Paris-Samarkand-Moscou dans l’esprit des raids réalisés en 2 CV au début des années 1970. Quelque 198 jeunes Européens prennent alors part à cette aventure au volant de Berlingo.
Au fil des années, le modèle poursuit sa diversification avec des versions GNV, GPL et électrique. En 1999, le Berlingo Dynavolt est présenté au Salon de l’Automobile de Genève comme un véhicule expérimental combinant un moteur électrique et un moteur thermique fonctionnant au GPL.
En 2000, le Berlingo bénéficie du système de rangement Modutop®, destiné à optimiser l’espace disponible dans l’habitacle. Un important restylage intervient ensuite en 2002, avant l’arrivée de la version XTR en 2003, conçue pour les usages sur différents types de terrains.
En mai 2008, Citroën présente la deuxième génération du Berlingo, qui introduit notamment trois sièges arrière indépendants, une lunette arrière ouvrante et une nouvelle génération du système Modutop®. En 2009, une version équipée du Grip Control vient renforcer les capacités de motricité du modèle dans différentes conditions de conduite.
Le Berlingo bénéficie ensuite d’une nouvelle évolution en 2015, présentée dans le cadre du Salon automobile de Genève. Le concept « Mountain Vibe Concept » dévoilé quelques jours auparavant met alors en avant un univers tourné vers les activités de plein air et l’exploration.
En 2016, Citroën célèbre simultanément les 65 ans de la 2 CV Fourgonnette et les 20 ans du Berlingo en créant, pour le magasin Colette, deux exemplaires uniques : la 2 CV Fourgonnette Colette et le Berlingo Colette.
La troisième génération du Citroën Berlingo est lancée en 2018. Le modèle évolue ensuite en mars 2024 afin d’intégrer les dernières technologies ainsi que la nouvelle identité de la marque. Il constitue aujourd’hui l’une des références de la gamme Citroën sur le segment des ludospaces.
Au Maroc, le Berlingo confirme également son poids au sein de la gamme Citroën. Les ventes sont passées de 2 079 unités en 2025 à 3 846 unités en 2026, soit une progression de 85 %. Le modèle devient ainsi le premier de la marque en volume de ventes sur le marché marocain et contribue fortement à la croissance de Citroën.
D’après les éléments communiqués par la marque, cette performance repose notamment sur la capacité du Berlingo à associer espace, modularité, confort, robustesse et facilité d’utilisation. Plusieurs équipements introduits au fil des générations sont devenus des signatures du modèle, notamment les trois sièges arrière indépendants, la lunette arrière ouvrante et le pavillon multifonction Modutop®, qui offre jusqu’à 100 litres de rangements supplémentaires.
Le Citroën Berlingo actuel est proposé en configuration cinq places, avec une longueur de 4,40 mètres. Son architecture permet de disposer d’un espace intérieur important tout en conservant un encombrement extérieur maîtrisé. En rabattant les sièges arrière et le siège passager avant, la longueur de chargement peut atteindre 3,50 mètres sur la version M.
Cette configuration permet notamment de transporter des équipements sportifs, du mobilier ou différents objets volumineux. À bord, le Berlingo reçoit les nouveaux sièges Citroën Advanced Comfort®, conçus avec une architecture spécifique, des mousses haute densité et des soutiens latéraux destinés à améliorer le confort lors des trajets quotidiens comme sur les longues distances.
La présentation intérieure évolue également avec une nouvelle planche de bord intégrant un écran tactile HD de 10 pouces. Le système de navigation 3D connecté, la reconnaissance vocale naturelle et les différentes technologies de connectivité renforcent la dimension numérique du véhicule.
La gamme Berlingo commercialisée se décline en plusieurs versions : Feel, Feel Pack, Shine Pack/Max et Max XTR.
Aujourd’hui produit à Vigo, en Espagne, et disponible en taille M, le Citroën Berlingo est distribué dans plus de 90 pays. Trente ans après son lancement, le modèle revendique ainsi une trajectoire marquée par plus de 4,2 millions d’exemplaires produits dans le monde et une évolution continue autour de la polyvalence et de la modularité.
